DUNLOP SP 346
- Long-distance
- Regional
Highlights:
- Verbesserte Laufleistung
- Geringes Abrollgeräusch
- Optimale Haftung
Der DUNLOP SP 346 ist ein Lenkachsreifen, der sich ideal für überregionale und regionale Fahrten eignet. DUNLOP präsentiert einen zuverlässigen und leistungsstarken Reifen, der die Anforderungen von LKW-Fahrern erfüllt. Der SP 346 ist mit 3PMSF markiert und bietet sowohl im Sommer als auch bei winterlichen Bedingungen eine gute Leistung.
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beim Reifenkauf
➤ In der Zulassungsbescheinigung. Dort finden Sie das zulässige Gesamtgewicht, das zulässige Zuggesamtgewicht und das Leergewicht des Fahrzeugs.
➤ Auf dem Herstellerschild, das sich im Fahrzeug, in der Nähe der Fahrertür oder am Fahrgestell befindet. Es gibt das Gewicht, den Fahrzeugtyp und manchmal die Abmessungen an.
➤ Im Handbuch des Herstellers oder in den technischen Unterlagen finden Sie die genauen Abmessungen je nach Modell und Ausstattung.
Lkw-Reifen müssen immer die zugelassenen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes für das Fahrzeug einhalten, auch im Winter, es sei denn, der Hersteller gibt etwas anderes an.
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 66dB
556,40 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
370,80 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
315,30 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 66dB
423,60 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
439,70 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 66dB
348,90 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
543,90 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 66dB
525,10 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 71dB
497,60 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
563,90 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
486,50 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
426,90 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 71dB
372,70 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 71dB
271,20 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 71dB
319,50 € -
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- Long-distance
- Regional
- Steering axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Retreadable
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 71dB
252,50 € -
DUNLOP SP 346 Reifen
Die Geschichte von DUNLOP reicht bis ins Jahr 1888 zurück. Damals von John Boyd Dunlop gegründet, setzt die Marke ihre Innovationen fort und behauptet sich heute auf dem internationalen Reifenmarkt. DUNLOP ist sich der Herausforderungen bewusst, die mit LKW-Reifen verbunden sind, und hat sich entschieden, mit einer verbesserten Produktpalette darauf zu reagieren.
Der DUNLOP SP 346 hat mehrere Eigenschaften : hohe Laufleistung, geringer Kraftstoffverbrauch und gute Leistungen, die für verschiedene Arten von Fahrten geeignet sind.
Leistung im Winter
Zunächst einmal zeichnet sich der DUNLOP SP 346 durch seine Vielseitigkeit aus. Der Reifen ist so konzipiert, dass er sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein optimales Fahrerlebnis bietet. Eine Eigenschaft, die unter anderem durch sein optimiertes L aufflächenprofil mit vier Längsrillen ermöglicht wird.
Mit einer 3PMSF-Kennzeichnung garantiert das Modell SP 346 gute Brems- und Traktionsleistungen bei Temperaturen von bis zu sieben Grad Celsius.
Ein niedriges Rollgeräusch
Gemäß der europäischen Reifenkennzeichnung weist der DUNLOP SP 346 auch ein niedriges Rollgeräusch auf. Der Reifen ist in Bezug auf das Rollgeräusch mit "A-B" eingestuft, was ihn zu einem mäßig lauten Reifen macht.
Er weist einen Durchschnittswert von 71 dB auf, was LKW-Fahrern einen gewissen Fahrkomfort ermöglicht.
Korrekte Kraftstoffeffizienz
DUNLOP hat den SP 346 so konzipiert, dass er einen relativ niedrigen Energieverbrauch ermöglicht. So bietet die Marke im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen eine verbesserte Kraftstoffeffizienz für noch mehr Leistung.