FALKEN Azenis FK520

FALKEN Azenis FK520 Reifen

Falken präsentiert mit dem Azenis FK520 einen Reifen der Oberklasse. Letzterer wurde derart konstruiert, dass er zu den besten Sommerreifen auf dem Markt wurde. Sein Profil begründet die gute Manövrierbarkeit Ihres Fahrzeugs selbst bei hoher Geschwindigkeit. Die Ingenieure haben zuerst zahlreiche Simulationen durchgeführt, bevor sie letztendlich diese Reifen an Sportwagen testeten.

Da diese Reifen hauptsächlich für sportliche Fahrzeuge bestimmt sind, haben die Ingenieure der Reifenmarke Falken dem Sicherheitsaspekt des Fahrers oder der Fahrerin und der Passagiere besonders berücksichtigt. Der verwendete Gummi stellt einen Kompromiss zwischen Bodenhaftung und Widerstandskraft gegen Abnutzung dar. Daher finden Sie hiermit einen Reifen, der leitungsstark und dauerhaft ist.

Zuverlässigkeit in jeglichen Situationen

Diese Reifen verfügen über eine sogenannte „diamond cut“ Rollfläche, die dafür gedacht ist, den ständigen Kontakt mit der Straße aufrechtzuerhalten. Insbesondere bei Fahrten im Regen kommen die Rillen zur Geltung, die so angeordnet sind, dass Wasser leicht abfließen kann.

Eine Konzeption, die die Leistungsstärke Ihres Fahrzeuges verbessert

Diese Reifen erfuhren zahlreiche Verbesserungen im Vergleich zu der Vorgängerreihe. Jene Reifen sind unter andrem 10 % leichter als die Vorgängermodelle. Die Leichtigkeit steigert eindeutig die Leistungsstärke Ihres Fahrzeugs.

Erhöhte Lebensdauer im Vergleich zu der vorigen Generation

Diese Sommerreifen sind mit einer Schicht aus Aramid, einem hitzebeständigen Polymer, verstärkt worden. Dadurch verbessert sich nicht nur die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven, sondern die Abnutzung des Reifens wird zudem verlangsamt. Der Azenis FK520 müsste daher eine höhere Langlebigkeit als sein Vorgänger, der Azenis FK510, haben.

Beispielhaftes Fahrverhalten dank patentierter Technologien

Dieser Ultra-High-Performance-Reifen (UHP) verkörpert die neuesten Technologien, die von Falken entwickelt wurden. Er hat sogar eine kleine Neuerung. Winzige Hohlräume wurden in die Reifenoberfläche eingefügt, um Rollgeräusche zu vermindern.