CONTINENTAL HDC1
- On / Off
Highlights:
- Optimale Traktion Baustelle
- Extrem widerstandsfähige Karkasse
- Hervorragende Runderneuerbarkeit
Der Continental HDC1 ist ein Motorreifen, der auf extreme Bedingungen zugeschnitten ist. Er wurde für LKWs entwickelt, die auf schwierigen Baustellen eingesetzt werden, und kombiniert strukturelle Robustheit mit verstärkter Traktion, während er gleichzeitig eine hervorragende Lebensdauer auch bei starker Beanspruchung bietet.
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beim Reifenkauf
➤ In der Zulassungsbescheinigung. Dort finden Sie das zulässige Gesamtgewicht, das zulässige Zuggesamtgewicht und das Leergewicht des Fahrzeugs.
➤ Auf dem Herstellerschild, das sich im Fahrzeug, in der Nähe der Fahrertür oder am Fahrgestell befindet. Es gibt das Gewicht, den Fahrzeugtyp und manchmal die Abmessungen an.
➤ Im Handbuch des Herstellers oder in den technischen Unterlagen finden Sie die genauen Abmessungen je nach Modell und Ausstattung.
Lkw-Reifen müssen immer die zugelassenen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes für das Fahrzeug einhalten, auch im Winter, es sei denn, der Hersteller gibt etwas anderes an.
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- On / Off
- Drive axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 67dB
763,20 € -
CONTINENTAL HDC1-Reifen
Der Continental HDC1-Reifen wurde für schwere Fahrzeuge entwickelt, die auf der Straße und im Gelände unterwegs sind, wobei der Schwerpunkt auf Bauarbeiten und abrasiven Umgebungen liegt. Er wird auf der Antriebsachse montiert, um Traktion, Stabilität und Ausdauer zu gewährleisten.
Ein Laufflächenprofil, das für die Ewigkeit gemacht ist
Das spezielle Profil des HDC1 verbessert die Selbstreinigung und verringert das Festhalten von Steinen, wodurch die Karkasse geschützt wird. Das Profil wurde entwickelt, um die Schnittfestigkeit zu erhöhen und eine konstante Haftung auf schwierigem Gelände zu gewährleisten.
Eine für hohe Belastungen optimierte innere Struktur.
Der verstärkte Gürtel absorbiert hohe Belastungen ohne zu brechen, verlängert die Lebensdauer und erleichtert die Runderneuerung. Die Reifenkontur widersteht der Verformung unter Belastung, verringert den vorzeitigen Verschleiß und verbessert die Stabilität auch bei maximaler Belastung.