Reifen CONTINENTAL HDC1 315/80 R22.5 156/150K 18PR LRJ
- On / Off
- Drive axle
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Technische Details
Highlights:
- Optimale Traktion Baustelle
- Extrem widerstandsfähige Karkasse
- Hervorragende Runderneuerbarkeit
Der Continental HDC1 ist ein Motorreifen, der auf extreme Bedingungen zugeschnitten ist. Er wurde für LKWs entwickelt, die auf schwierigen Baustellen eingesetzt werden, und kombiniert strukturelle Robustheit mit verstärkter Traktion, während er gleichzeitig eine hervorragende Lebensdauer auch bei starker Beanspruchung bietet.
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- 3 Peak Mountain SnowFlake
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- Anti-Rutsch-Vorrichtung
CONTINENTAL HDC1-Reifen
Der Continental HDC1-Reifen wurde für schwere Fahrzeuge entwickelt, die auf der Straße und im Gelände unterwegs sind, wobei der Schwerpunkt auf Bauarbeiten und abrasiven Umgebungen liegt. Er wird auf der Antriebsachse montiert, um Traktion, Stabilität und Ausdauer zu gewährleisten.
Ein Laufflächenprofil, das für die Ewigkeit gemacht ist
Das spezielle Profil des HDC1 verbessert die Selbstreinigung und verringert das Festhalten von Steinen, wodurch die Karkasse geschützt wird. Das Profil wurde entwickelt, um die Schnittfestigkeit zu erhöhen und eine konstante Haftung auf schwierigem Gelände zu gewährleisten.
Eine für hohe Belastungen optimierte innere Struktur.
Der verstärkte Gürtel absorbiert hohe Belastungen ohne zu brechen, verlängert die Lebensdauer und erleichtert die Runderneuerung. Die Reifenkontur widersteht der Verformung unter Belastung, verringert den vorzeitigen Verschleiß und verbessert die Stabilität auch bei maximaler Belastung.
| Name | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Leistungen | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Telefon | +4951193801 |
| Customerservice_Tires@conti.de | |
| Adresse | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Deutschland |
| Webseite | www.continental-tires.com |
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
(ROLLWIDERSTAND)
Energieeffizienz: Zeigt die Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch, bewertet von niedrig [A] bis hoch [E].
BREMSWEG AUF NASSER FAHRBAHN
Nasshaftung: Bewertet die Fähigkeit des Reifens, auf nasser Straße zu bremsen, von kurzem [A] bis langem [E] Bremsweg.
EXTERNES ROLLGERÄUSCH (dB)
Außengeräuschpegel: Misst das Geräusch, das der Reifen beim Rollen erzeugt, bewertet von [A] bis [C].
Rollgeräusch 74 dB
HAFTUNG AUF SCHNEE
Das Alpensymbol zeigt an, dass der Reifen eine erhöhte Haftung auf Schnee bietet und unter anspruchsvollen Winterbedingungen verwendet werden kann. Es ist in der Regel auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden.
Wie liest man das Etikett?
Die europäische Reifenkennzeichnung, die ursprünglich 2012 eingeführt wurde, ist seit dem 1. Mai 2021 überarbeitet und aktualisiert worden, um die Verbraucher besser zu informieren.
Wozu dient dieses Etikett?
Sein Ziel ist es, den Vergleich zwischen Reifen durch die Bereitstellung objektiver Kriterien zu erleichtern. Es soll Umweltbelastungen verringern und die Verkehrssicherheit stärken.
Welche Informationen werden auf dem Etikett angezeigt?
- Rollwiderstand (Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch), bewertet von A bis E
- Nassbremsverhalten, bewertet von A bis E
- Externes Rollgeräusch, das durch den Kontakt des Reifens mit dem Boden verursacht wird, bewertet von A bis C
- Piktogramme: 3PMSF (Three Peaks Mountain Snow Flake) und/oder Eis für Winterreifen, die zertifizierte Tests für ihre Wirksamkeit unter winterlichen Bedingungen bestanden haben
- QR-Code, der alle offiziellen Informationen zur Produktkennzeichnung zusammenfasst