Motorradreifenverschleiß

Motorradreifenabnutzung

Die Abnutzung von Reifen ist ein normales und wiederkehrendes Phänomen, das alle Fahrzeuge mit zwei oder vier Rädern betrifft. Bei Zweirädern ist der Reifenverschleiß besonders stark ausgeprägt und sollte aufgrund der damit verbundenen Gefahren genau beobachtet werden. Die Haftung wird schlechter, die Bremsleistung nimmt ab, die Mechanik wird beeinträchtigt... All diese Risikofaktoren sollten Sie nicht außer Acht lassen, damit Sie wissen, wann es an der Zeit ist, die Reifen Ihres Motorrads zu wechseln!

Da eine Auffrischung nie schaden kann, finden Sie in diesem Leitfaden (erneut) alle Antworten auf die häufigsten Fragen rund um denVerschleiß von Motorradreifen. Sind Sie bereit? Los geht's!

Wie kann man wissen, ob mein Motorradreifen abgefahren ist?

Die regelmäßige Kontrolle des Abnutzungsgrads Ihrer Motorradreifen ist nicht nur eine "gute Praxis", sondern sollte zu einem echten Reflex werden. Außerdem wissen Sie, dass es keine exakte Wissenschaft über die Lebensdauer eines Reifens gibt. Sie variiert von Profil zu Profil und hängt davon ab, wie Sie Ihre Maschine nutzen, auf welchem Untergrund Sie fahren, welche Gummimischung Sie verwenden usw. Die Lebensdauer eines Reifens hängt auch davon ab, wie lange er hält.

Das Abnutzungszeugnis

Wie alle guten Reifen haben auch Zweiradreifen eine Reihe von Indikatoren, anhand derer Sie den Grad der Abnutzung feststellen können. Um herauszufinden, wie diese Indikatoren aussehen, müssen Sie zunächst einen Blick auf die Seitenwand Ihres Motorradreifens werfen. Dort sollten Sie einen Hinweis auf den Reifenhersteller in Form eines Pfeils, eines Dreiecks oder eines Logos finden.
Wenn Sie diesen ersten Schritt getan haben, können Sie mit der Kontrolle beginnen. Die Verschleißanzeiger befinden sich normalerweise in den Rillen der Lauffläche und ihr Zustand kann auf verschiedene Arten überprüft werden:

Visuell: Ist die Dicke des Gummis größer als die der Verschleißanzeige?
Mit einem Messgerät: Haben die Profile eine nennenswerte Tiefe? Der gesetzliche Mindestwert liegt bei 1 Millimeter.

Was Sie überprüfen sollten:

Die Höhe der Gummimischung des Motorradreifens darf nicht auf dem Niveau der Kontrollleuchte liegen. Wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass der Reifen seine maximale Verschleißgrenze erreicht hat. Ein Reifenwechsel ist dann unumgänglich.

Der allgemeine Zustand des Motorradreifens

Neben der Kontrolle der Kontrollleuchten ist eine Sichtprüfung des Zustands der Lauffläche und der Seitenwände des Motorradreifens von größter Bedeutung. Das bedeutet, dass das Gummi sauber aussehen und gleichmäßig abgenutzt sein muss. Achten Sie darauf, einen Fachmann zu konsultieren, wenn Sie irgendwelche Unregelmäßigkeiten an Ihren Reifen bemerken.

Es gibt drei Arten der Abnutzung von Motorradreifen:

Normale" Abnutzung durch Abrollen.
Unregelmäßiger Verschleiß (treppenförmig, quadratisch usw.)
Die Ursachen für unregelmäßigen Verschleiß sind vielfältig und sollten nie unterschätzt werden.
Abnormaler Verschleiß durch äußere Einwirkung (Fremdkörper, Schnitte, Ausreißen, Knacken, Hernien, Vulkanisierung usw.).

Was Sie überprüfen sollten:

Denken Sie systematisch daran, um Ihr Motorrad herumzugehen, um den Zustand Ihrer Räder zu überprüfen (Lauffläche, Seitenwände, Gestänge, Felgen, Ventile usw.).

So können Sie erkennen, ob eventuell :

Risse
Schnitte, Risse oder Löcher
Fremdkörper (Steine, Glas, Nägel usw.)
Hernien (Beulen oder Auswüchse des Gummis).

Der 1001Reifen: Um Ihnen das Leben zu erleichtern, empfehlen wir Ihnen, Ihre Maschine auf einen Mittelständer zu stellen. Wenn Sie keinen haben, können Sie einen Werkstattständer verwenden, um das Drehen des Hinterrads zu ermöglichen. Dies ist eine rentable und kostengünstige Investition, die Ihnen die Arbeiten an der Hinterachse (Sichtkontrolle des Reifens, Reinigung, Schmierung, Kettenspannung usw.) erheblich erleichtern wird.

Die Verschleißfaktoren eines Motorradreifens

Es gibt mehrere kontrollierbare und nicht kontrollierbare Faktoren, die sich direkt auf die Lebensdauer eines Zweiradreifens auswirken können. Hier sind sie im Einzelnen aufgeführt:

Beherrschbare Abnutzungsfaktoren

Hier sind die verschiedenen Faktoren, auf die Sie Einfluss nehmen können.

Druck des Reifens

Ein Reifen mit zu niedrigem oder zu hohem Luftdruck neigt dazu, sich schneller abzunutzen. Wenn Ihr Motorrad länger als einen Monat nicht bewegt wird, sollten Sie außerdem den Reifendruck auffrischen. Wenn Sie dies nicht tun, besteht die Gefahr, dass sich die Reifen unter dem Gewicht der Maschine verformen. Es ist auch ratsam, die Maschine regelmäßig zu bewegen, damit die Kontaktfläche der Reifen mit dem Boden nicht immer dieselbe ist.
Achtung: Setzen Sie niemals schwere Ventilkappen ein! Mit der Zentrifugalkraft könnte diese beschädigt werden oder, noch schlimmer, abreißen.

Bremsen vs. Beschleunigen

Die Häufigkeit von Brems- und Beschleunigungsphasen spielt eine Rolle bei derAbnutzung von Motorradreifen. Dasselbe gilt für das Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten. Eine sehr sportliche Fahrweise erhöht die Belastung des Reifens, was zu einem schnelleren Verschleiß und einer kürzeren Lebensdauer des Reifens führt.

Die Belastung

Ihr Motorrad ist auf eine bestimmte Höchstlast beschränkt (siehe Bedienungsanleitung Ihrer Maschine). Wenn diese Belastung den vom Hersteller vorgesehenen Grenzwert überschreitet, verschleißen die Reifen viel schneller.
Um sich eine Vorstellung davon zu machen: Eine Überlastung von 20 % führt zu einer Beschleunigung des Reifenverschleißes um 30 %!

Die Geschwindigkeit

Der Abrieb des Gummis Ihrer Motorradreifen ist proportional zur Geschwindigkeit, mit der Sie fahren. Außerdem neigt ihre Karkasse dazu, sich schneller abzunutzen, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren.

Die Aufhängungen

Eine schlechte Wartung/Einstellung der Federungen kann zu einem vorzeitigen Verschleiß Ihrer Motorrad- oder Rollerreifen führen. Die Rolle der Federung ist lebenswichtig, da sie zu einem guten Kontakt zwischen dem Reifen und der Fahrbahn beiträgt. Im Zweifelsfall sollten Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nachschlagen, um mehr über die richtige Einstellung zu erfahren!

Die Art der Gummimischung

Wie bereits zu Beginn dieses Leitfadens erwähnt, kann auch die Art der Gummimischung die Lebensdauer eines Motorradreifens (und damit seinen Verschleiß) beeinflussen.

Unkontrollierbare Abnutzungsfaktoren

Hier sind die verschiedenen Faktoren, die Sie nicht kontrollieren können.

Die Temperatur

Hohe Temperaturen und UV-Licht beschleunigen die Oxidation des Reifengummis. Das bedeutet, dass sich die Luft im Reifen durch die Hitze ausdehnt. Bei zu hohem Druck kann dies die Karkasse des Reifens beschädigen oder zu Rissen im Gummi führen (vor allem an den Seitenwänden). Diese Folgen vervielfachen das Risiko, dassder Reifen reißt oder sogarplatzt.

Der Straßenbelag

Sie sollten wissen, dass Ihre Reifen je nach Art des Straßenbelags, auf dem sie fahren, mehr oder weniger schnell abgenutzt werden. Diese Abrasivität unterscheidet sich von Region zu Region oder von Rennstrecke zu Rennstrecke.
Zu beachten: Auch mechanische Defekte können zur Ursache für einen vorzeitigen Verschleiß Ihrer Reifen werden. Hier einige Beispiele:

Defekte Luftkammer
Verformte oder verzogene Räder
Verstellte Bremsen
Abgenutzte Stoßdämpfer
Zu großes Spiel in der Lenksäule
Falsche Ausrichtung Rahmen Rad
Probleme beim Rollen des Rades
usw.

Quellen: Michelin / TNPF

Was das Gesetz in Frankreich über die Abnutzung von Reifen sagt

Der im Journal Officiel vom 11. Oktober 1997 veröffentlichte Erlass vom 30. September 1997 sieht :

9.2. Bei anderen (*) als den in Abschnitt 9.1 genannten Fahrzeugen darf die an vier gleichmäßig über den Reifenumfang verteilten Punkten gemessene Rillentiefe an mehr als einem von vier Punkten nicht weniger als 1 mm betragen.

(*) Im Sinne von Artikel R. 311-1 der Straßenverkehrsordnung werden "Motorräder" in die Kategorie der Fahrzeuge eingeordnet, für die der oben genannte Abschnitt 9.2 gilt.

Was zu beachten ist: Bei Motorrädern und Rollern muss die Profiltiefe der Reifen darf nicht weniger als 1 mm betragen.

Was sind die Risiken von abgefahrenen Reifen an Ihrem Motorrad?

Das Fahren mit abgefahrenen Reifen setzt Sie vielen Risiken aus.

Die Risiken mit dem Gesetz

Das Fahren mit einem oder mehreren abgefahrenen Reifen stellt einen Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung dar, der mit einem Bußgeld der vierten Klasse geahndet wird (d. h. 135 €, ermäßigt auf 90 €, wenn die Zahlung innerhalb von drei Tagen erfolgt).

Achtung: Wenn das Bußgeld mehr als 45 Tage zu spät bezahlt wird, kann es von 375 € auf 750 € erhöht werden.

Wenn die Abnutzung der Reifen zu stark ist, sollten Sie wissen, dass Ihr Motorrad von den Ordnungskräften stillgelegt werden kann, mit der Auflage, den oder die betroffenen Reifen zu wechseln.

Die Risiken für Ihre Sicherheit

Da der Reifen der einzige Kontaktpunkt zwischen Ihrem Fahrzeug und dem Boden ist, muss er unbedingt genügend Haftung bieten, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Jede einzelne Komponente des Reifens (Karkasse, Seitenwände, Lauffläche, Wulstkern...) ist übrigens für seine 6 großen Funktionen von entscheidender Bedeutung:

Das Fahrzeug zuverlässig lenken
Das Gewicht des Motorrads im Stand und in Bewegung tragen
Unebenheiten der Fahrbahn abfedern und beim Bremsen seine Rolle spielen (Vorderachse).
Die Kraft der Maschine auf den Boden der Maschine leiten (Hinterachse).
Sicher fahren
Lange leistungsfähig sein

Mit zunehmendem Verschleiß können die Fähigkeiten des Reifens jedoch nachlassen. Dies führt zu schlechterem Grip, längeren Bremsvorgängen, schlechterer Wasserableitung usw. Bei Regen sind die Risiken besonders groß. Wenn Sie auf nasser Fahrbahn fahren, kann sich ein dünner Wasserfilm zwischen dem Boden und dem Reifen bilden. Man spricht dann von " Viskoplaning " (nicht zu verwechseln mit Aquaplaning, das bei Autos auftritt).

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Fahren mit abgefahrenen Motorradreifen das Risiko eines Sturzes oder Unfalls erhöht, da die Haftung und die Kontrolle verloren gehen können.

Sie haben es also verstanden: Der gute Zustand Ihrer Reifen ist eine Grundvoraussetzung für Ihre Sicherheit. Wir können Ihnen nur empfehlen, den Abnutzungsgrad und den Luftdruck Ihrer Motorradreifen regelmäßig und gründlich zu überprüfen. Im Zweifelsfall oder bei Problemen sollten Sie nicht zögern, das Know-how eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen.

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