

MITAS Enduro Trail-SP
Stärken:
- Ausgezeichneter Grip auf der Straße
- Stabilität auf Schotter
- Multi-Gummi-Technologie
- Hohe Zuverlässigkeit
Der Mitas Enduro Trail-SP ist ein Trailreifen, der zu 90 % für den Einsatz auf der Straße klassifiziert ist. Mit den Eigenschaften des Terra Force-R bietet er eine hervorragende Traktion auf nassen und trockenen Straßen und eine gute Leistung auf Schotter. Er vereint Komfort, Haltbarkeit und Sicherheit für Adventure-Touring-Motorräder.
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beim Reifenkauf
WO FINDE ICH DIE REIFENGRÖSSEN?
➤ Im Handbuch des Fahrzeugherstellers.
➤ Auf den Außenflanken der Reifen.
Achten Sie darauf, dass die Abmessungen mit den vom Hersteller empfohlenen übereinstimmen.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX AUS?
Der Lastindex muss immer größer oder gleich sein, und zwar, um den ordnungsgemäßen Betrieb und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten. Es ist daher nicht möglich, einen Reifen mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex als dem ursprünglichen zu montieren.
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Tragfähigkeit sicher fahren kann. Sie dürfen keinen Reifen mit einem niedrigeren Geschwindigkeitsindex als Ihrem Originalreifen montieren.
MITAS Enduro Trail-SP-Reifen
Der Mitas Enduro Trail-SP ist die neue Bezeichnung für den Terra Force-R, der nun in allen Dimensionen zum Einsatz kommt. Er wurde für Dual-Purpose-Motorräder entwickelt, die Fahrkomfort auf der Straße mit moderaten Off-Road-Fähigkeiten kombinieren.
Für die Straße entwickelt, bereit für den Schotter.
Mit seinem funktionellen Profil und der Multi Compound Tread Technology (MCTT) sorgt der MITAS Enduro Trail-SP für gute Traktion auf Asphalt wie auf Rollwegen. Seine Stabilität und sein Grip schaffen Vertrauen, selbst bei Regen.
Eine zuverlässige Lösung für die Reise
Der Reifen wurde für Langstreckenfahrten und beladene Motorräder entwickelt und bietet einen gleichmäßigen Verschleiß und ein präzises Ansprechverhalten. Er garantiert einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Straßenleistung, Haltbarkeit und Erkundungsfähigkeit auf der Piste.