MAXXIS Trialmaxx M7319
- Off-road
Stärken:
- Ultraweicher Gummi
- Sehr gute Traktion
- Straßenzulassung E4
- Original KTM Montage
Der Maxxis Trialmaxx M-7319 ist ein Vorderreifen, der für optimale Traktion auf schwierigem Gelände entwickelt wurde. Dank seiner sehr weichen, vom Trial inspirierten Gummimischung garantiert er einen ausgezeichneten Grip auf Felsen, rutschigem oder instabilem Untergrund. Dieser Reifen ist die Erstausrüstung der KTM Freeride-Reihe.
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beim Reifenkauf
WO FINDE ICH DIE REIFENGRÖSSEN?
➤ Im Handbuch des Fahrzeugherstellers.
➤ Auf den Außenflanken der Reifen.
Achten Sie darauf, dass die Abmessungen mit den vom Hersteller empfohlenen übereinstimmen.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX AUS?
Der Lastindex muss immer größer oder gleich sein, und zwar, um den ordnungsgemäßen Betrieb und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten. Es ist daher nicht möglich, einen Reifen mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex als dem ursprünglichen zu montieren.
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Tragfähigkeit sicher fahren kann. Sie dürfen keinen Reifen mit einem niedrigeren Geschwindigkeitsindex als Ihrem Originalreifen montieren.
MAXXIS Trialmaxx M-7319 Reifen
Der Maxxis Trialmaxx M-7319 wurde für Enduro-Freizeit-Geländemotorräder wie die KTM Freeride 250, 350 oder Electric-XC entwickelt. Er ist nicht für Trial-Wettbewerbe gedacht, sondern wurde von dieser Praxis inspiriert, um maximalen Grip auf allen Arten von Oberflächen zu bieten.
Seine sehr weiche Gummimischung ermöglicht einen bemerkenswerten Grip auf nassen Felsen, Wurzeln oder losem Untergrund. Der Reifen ist für den Straßenverkehr zugelassen (E4) und eignet sich somit für den gemischten Einsatz.
Bemerkenswerte Haftung in technischen Bereichen
Selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet der M-7319 dank seiner Fähigkeit, sich den Unebenheiten des Bodens anzupassen, eine konstante Traktion. Ideal für technische Überquerungen und langsame Passagen.
Ein zuverlässiger Reifen für den Offroad-Einsatz.
Die Reifenstruktur ist so konzipiert, dass sie mit reduziertem Druck (zwischen 0,8 und 1,0 bar) gefahren werden kann und so Flexibilität und Kontrolle bietet. Unterhalb dieser Druckwerte kann der Reifen von der Felge abspringen.