MAXXIS Maxxenduro M7325
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Off-road
Highlights:
- FIM-konformer Rennreifen
- Für den Straßenverkehr zugelassen
- Ausgewogenes Verhältnis zwischen Traktion, Stabilität und Langlebigkeit
- Gemeinsam mit EnduroGP-Fahrern entwickelt
Mit dem Maxxenduro M7325 bietet Maxxis einen FIM-konformen Enduro-Rennreifen an. Er wurde in der EnduroGP gemeinsam mit den Fahrern des Beta Boano-Teams, darunter Brad Freeman, entwickelt und vereint Traktion, Stabilität und Langlebigkeit, während er gleichzeitig für den Straßenverkehr zugelassen ist.
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beim Reifenkauf
WO FINDE ICH DIE REIFENGRÖSSEN?
➤ Im Handbuch des Fahrzeugherstellers.
➤ Auf den Außenflanken der Reifen.
Achten Sie darauf, dass die Abmessungen mit den vom Hersteller empfohlenen übereinstimmen.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX AUS?
Der Lastindex muss immer größer oder gleich sein, und zwar, um den ordnungsgemäßen Betrieb und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten. Es ist daher nicht möglich, einen Reifen mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex als dem ursprünglichen zu montieren.
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Tragfähigkeit sicher fahren kann. Sie dürfen keinen Reifen mit einem niedrigeren Geschwindigkeitsindex als Ihrem Originalreifen montieren.
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Off-road
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Front tyre
63,10 € -
Maxxis Maxxenduro M7325 Reifen
Maxxis engagiert sich auf höchstem Niveau im weltweiten Enduro-Sport. Die Maxxenduro-Reihe entstand in der EnduroGP und wurde gemeinsam mit den Profi-Fahrern des Beta Boano Racing Teams, darunter Brad Freeman, entwickelt. Der Maxxis Maxxenduro M7325 ist die Variante für die Vorderradmontage.
Traktion auf Wettkampfniveau
Die verbesserte Karkassenkonstruktion und das spezielle Stollenprofil erhöhen den Grip und die Selbstdämpfung des Reifens. Die Vorderachse bleibt in den Sonderprüfungen präzise und gut kontrollierbar – von Geröllfeldern bis hin zu zerfahrenen Singletrails.
FIM-konform und für den Straßenverkehr zugelassen
Entwickelt gemäß den FIM-Vorschriften für Enduro-Wettkämpfe, ist er zudem für den Straßenverkehr zugelassen: Die Verbindungsstrecken zwischen den Sonderprüfungen können vorschriftsmäßig zurückgelegt werden, ohne die Bereifung zu wechseln.
Gemacht, um die Distanz zu bewältigen
Seine Ausgewogenheit zwischen Traktion, Stabilität und Haltbarkeit wurde speziell für den Rennsport konzipiert: Die Leistung bleibt vom Start bis zum Ziel konstant, selbst bei langen Rennformaten.