Reifen MAXXIS UE-168N 155/70 R 12C 104/102N
Afmetingen wijzigen- Van
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Commercial : Reifen für leichte Nutzfahrzeuge wie Transporter und Kastenwagen. Seine verstärkte Konstruktion ermöglicht höhere Traglasten und den Einsatz unter intensiver täglicher Beanspruchung.
- Technische Details
Stärken:
- Robuste Karkasse
- Guter Pannenschutz
- Hohe Laufleistung
- Große Auswahl an Größen
Mit dem UE-168N bietet Maxxis einen Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge an. Er wurde für den gewerblichen Einsatz entwickelt und vereint eine robuste Karkasse, guten Pannenschutz und ein tiefes Profil, das die Laufleistung sowohl im Leerlauf als auch unter Volllast verlängert.
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beim Reifenkauf
- Van
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Commercial : Reifen für leichte Nutzfahrzeuge wie Transporter und Kastenwagen. Seine verstärkte Konstruktion ermöglicht höhere Traglasten und den Einsatz unter intensiver täglicher Beanspruchung.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
(ROLLWIDERSTAND)
Energieeffizienz: Zeigt die Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch, bewertet von niedrig [A] bis hoch [E].
BREMSWEG AUF NASSER FAHRBAHN
Nasshaftung: Bewertet die Fähigkeit des Reifens, auf nasser Straße zu bremsen, von kurzem [A] bis langem [E] Bremsweg.
EXTERNES ROLLGERÄUSCH (dB)
Außengeräuschpegel: Misst das Geräusch, das der Reifen beim Rollen erzeugt, bewertet von [A] bis [C].
Rollgeräusch 71 dB
Wie liest man das Etikett?
Die europäische Reifenkennzeichnung, die ursprünglich 2012 eingeführt wurde, ist seit dem 1. Mai 2021 überarbeitet und aktualisiert worden, um die Verbraucher besser zu informieren.
Wozu dient dieses Etikett?
Sein Ziel ist es, den Vergleich zwischen Reifen durch die Bereitstellung objektiver Kriterien zu erleichtern. Es soll Umweltbelastungen verringern und die Verkehrssicherheit stärken.
Welche Informationen werden auf dem Etikett angezeigt?
- Rollwiderstand (Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch), bewertet von A bis E
- Nassbremsverhalten, bewertet von A bis E
- Externes Rollgeräusch, das durch den Kontakt des Reifens mit dem Boden verursacht wird, bewertet von A bis C
- Piktogramme: 3PMSF (Three Peaks Mountain Snow Flake) und/oder Eis für Winterreifen, die zertifizierte Tests für ihre Wirksamkeit unter winterlichen Bedingungen bestanden haben
- QR-Code, der alle offiziellen Informationen zur Produktkennzeichnung zusammenfasst
Maxxis UE-168N-Reifen
Maxxis entwickelt Reifen für alle Einsatzbereiche, einschließlich Nutzfahrzeuge. Der Maxxis UE-168N wurde speziell für leichte Nutzfahrzeuge entwickelt, wobei ein klares Ziel im Vordergrund stand: den täglichen Einsatz zu bewältigen, ohne dass das Fahrzeug stillsteht.
Eine für hohe Belastungen ausgelegte Karkasse
Seine robuste Karkassenstruktur verfügt über ausreichende Sicherheitsreserven, um Tag für Tag mit voller Beladung zu fahren. Diese Konstruktion verringert zudem das Risiko einer Reifenpanne – ein entscheidender Faktor, wenn ein Stillstand einen ganzen Arbeitstag kostet.
Hohe Laufleistung
Die große Profiltiefe des UE-168N verzögert den Zeitpunkt des Reifenwechsels. Die Lauffläche nutzt sich langsam und gleichmäßig ab, was die Kosten pro Kilometer senkt – das wichtigste Kriterium sowohl für Handwerker als auch für Flottenmanager.
Ein Profil, das in zahlreichen Größen erhältlich ist
Der UE-168N wird in einer breiten Palette von Größen angeboten und deckt somit eine große Anzahl von Transportern und Kleintransportern ab. Eine einfache Bereifung, die sich für mehrere Fahrzeuge derselben Flotte standardisieren lässt.
| Name | Maxxis Tech Center Europe B.V. |
|---|---|
| Leistungen | Regulation Department |
| Telefon | +31(0)413245801 |
| regulation@maxxistce.nl | |
| Adresse | Neutronenlaan 7, 5405NG Uden, Noord Brabant Niederlande |