Reifen FALKEN Eurowinter HS02 Pro 235/55 R 17 103V XL
Reifengröße ändern- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Extra Load : Verstärkter Reifen mit höherem Tragfähigkeitsindex.
- Technische Details
Stärken:
- Winterreifen mit hoher Leistungsstärke
- 4D-Nano-Design-Technologie
- Leichter Reifen
Das einzige Element ihres Fahrzeuges, das den Boden berührt, ist der Reifen. Von ihm hängt die Sicherheit und die Straßenlage auf nassem und verschneitem Untergrund ab. FALKEN hat dies längst im Blick und sichert schon den kommenden Winter mit seinen neuen zwei Reifen: dem Eurowinter HS 02 und dem Eurowinter HS 02 Pro. Der für SUVs konzipierte Eurowinter HS 02 Pro ist ein Ultra-High-Performance-Reifen, der Leistungsstärke und Sicherheit verspricht.
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beim Reifenkauf
- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Extra Load : Verstärkter Reifen mit höherem Tragfähigkeitsindex.
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KRAFTSTOFFVERBRAUCH
(ROLLWIDERSTAND)Energieeffizienz: Zeigt die Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch, bewertet von niedrig (A) bis hoch (E).
Schätzung bei 15.000 km pro Jahr und einem Kraftstoffpreis von 2,23 €/l für einen Pkw. Ihre tatsächliche Ersparnis hängt von Ihrer Fahrweise ab.Maximale Ersparnis6.3 L/100km~0.3 L/100 km mehr als A6.6 L/100kmdas entspricht +45 L/Jahr - ~+95.4 €/Jahr
BREMSWEG AUF NASSER FAHRBAHN
Nasshaftung: Bewertet die Fähigkeit des Reifens, auf nasser Straße zu bremsen, von kurzem (A) bis langem (E) Bremsweg.
Bremsweg von 80 auf 20 km/h bei Nässe mit einem Pkw. Die durchschnittlichen Bremswege variieren je nach Fahrzeug und Straße.Beste Leistung26–28 mètres~5 Meter mehr als A30–33 mètres
EXTERNES ROLLGERÄUSCH (dB)
Außengeräuschpegel: Misst das Geräusch, das der Reifen beim Rollen erzeugt, bewertet von [A] bis [C].
Rollgeräusch 70 dBAm leisesten ≤ 71 dB~3 dB mehr als A 72–74 dB - 2× lauter
HAFTUNG AUF SCHNEE
Das Alpensymbol zeigt an, dass der Reifen eine erhöhte Haftung auf Schnee bietet und unter anspruchsvollen Winterbedingungen verwendet werden kann. Es ist in der Regel auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden.
Das EU-Reifenlabel einfach erklärt
Seit dem 1. Mai 2021 hilft Ihnen das aktualisierte EU-Reifenlabel, Reifen anhand objektiver Kriterien zu vergleichen – für mehr Sicherheit und Umweltschutz auf der Straße. Scannen Sie den QR-Code, um alle offiziellen Produktinformationen abzurufen.
FALKEN Eurowinter HS 02 Pro Reifen
Der FALKEN Eurowinter HS 02 Pro wurde im Mai 2022 in Köln vorgestellt. Er ist ein Winterreifen, der für SUVs, Cross-overs und Sportfahrzeuge entwickelt wurde. Dieser Reifen beinhaltet die 4D-Nano-Design- und die Muira-Ori-3D-Technologien. Daher bieten jene UHP-Reifen eine ausgezeichnete Bodenhaftung und eine optimale Stabilität.
Winterreifen mit extrem hoher Leistungsstärke
Der FALKEN Eurowinter HS 02 Pro ist ein UHP-Reifen, der mehrere Technologien miteinander verbindet. Die asymmetrische Rollfläche teilt sich in drei Teile auf. Dieses Design ermöglicht das Abfließen von Wasser bis zu 101 Litern pro Sekunde. Daher wird das Aquaplaning-Risiko deutlich gesenkt.
4D-Nano-Design-Technologie
Der Eurowinter HS 02 Pro Reifen als auch die Versionen HS 01 und HS 02 verfügen über die von FALKEN ausgearbeitete 4D-Nano-Design-Technologie.
Auf molekularem Niveau haben die Ingenieure von FALKEN die Kautschuk-Struktur des Reifens kontrolliert. Dadurch wurde die Bodenhaftung auf nasser und verschneiter Straße verbessert und der Rollwiderstand verringert. Diese Technologie bewirkt eine Verminderung des Treibstoffverbrauchs und 5 % bei der Version HS 02 Pro.
Kautschuk mit Lamellen nach der Muira-Ori-3D-Technologie
FALKEN hat die Muira-Ori-3D-Technologie entwickelt. Hierbei handelt es sich um die Umsetzung eines speziellen Lamellen-Motivs auf dem Reifen. Dieses multidirektionale Lamellen-Muster steigert die Bodenhaftung und die Festigkeit des Reifens dank einer Anzahl von höher angeordneten Kautschukblöcken.
Der Grip des Reifens auf Schnee wird somit verbessert. Auch die Stabilität beim Antrieb und die verkürzten Bremswege resultieren daraus. Die Abnutzung der Rollfläche ist gleichmäßig, sodass der Reifen eine bessere Haltbarkeit hat.