Reifen DUNLOP Sportmax RoadSmart III 150/70 ZR 17 69W TL

DUNLOP Sportmax RoadSmart III Reifen

Der Sportmax RoadSmart III wurde für den Sport-Touring-Einsatz entwickelt und verfügt über einen hohen Grip und eine bemerkenswerte Langlebigkeit. Er sorgt für ein sicheres Fahren über viele Kilometer hinweg und garantiert auch bei Regen eine gute Straßenlage. Die schnelle Aufwärmzeit und das hervorragende Handling sorgen für ein hervorragendes Ergebnis vom ersten Moment an.

Der Sportmax RoadSmart III ist in verschiedenen Größen als Standardversion und als SP-Version für sportliche Roadster erhältlich, die bei hohen Geschwindigkeiten mehr Stabilität benötigen.

Wendigkeit

Er verfügt über eine innovative Karkasse aus Zellulosefasern (Rayon), die das Handling und die Rückmeldung von der Straße optimiert, um ein präzises und flüssiges Fahrverhalten zu bieten.

Haftung auf Wasser

Die Profilrillen enthalten die iGT-Technologie, die die Wasserdrainage optimiert, um einen hohen Grip sowie ein besseres Handling auf Wasser zu bieten.

Langlebigkeit

Das Laufflächenmuster des Vorder- und Hinterradreifens weist ein spezielles Design auf, das ungleichmäßigen Verschleiß verhindert und eine lang anhaltende Leistung gewährleistet.

DUNLOP hat eine neue Multi-Gummi-Technologie mit Tripolymeren und Silica entwickelt, die zu mehr Kontrolle auf nasser Fahrbahn beiträgt, aber auch das Kilometerpotenzial erhöht. Der Sportmax RoadSmart III Hinterreifen hat dadurch eine um 10 % höhere Lebensdauer als der RoadSmart II.

Überzeugende Ergebnisse

Laut Tests, die 2015 vom Motorrad Test Center durchgeführt wurden, hat der Sportmax RoadSmart III ein höheres Laufleistungspotenzial als seine Konkurrenten, und zwar um 82 % beim Vorderreifen und um 19 % beim Hinterreifen.

Da er bis zum Ende des Tests eine hohe Stabilität bietet, belegt er den ersten Platz, weit vor den drei anderen Reifen im Wettbewerb.

Das Ergebnis eines Tests des deutschen Motorrad Test Centers im Jahr 2016 bescheinigt ihm den ersten Platz gegen 4 konkurrierende Reifen mit einem 10,3 % besseren Handling auf trockener Fahrbahn als der Durchschnitt. Beim Handling auf nasser Fahrbahn belegt er den 2. Platz und ist immer noch 4,6 % besser als der Durchschnitt seiner Konkurrenten.