Reifen CONTINENTAL HTR
205/70 R15 124/122K
14PR LRH
-
Regional
-
Trailer axle
- Technische Details
Highlights:
- Maximales Ladevolumen
- Geringer Rollwiderstand
- Hohe Tragfähigkeit
Der Continental HTR ist ein Niederquerschnittsreifen, der zur Maximierung des Ladevolumens und zur Verbesserung der Rentabilität auf Langstreckenfahrten entwickelt wurde. Sein Aufbau verstärkt die Tragfähigkeit und senkt gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.
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CONTINENTAL HTR-Reifen
Der Continental HTR-Reifen eignet sich hervorragend für Lkw und Busse, die auf Regional- und Fernstraßen eingesetzt werden. Er ermöglicht durch sein niedriges Design die Maximierung des Nutzvolumens von Anhängern bei gleichzeitiger Wahrung einer bemerkenswerten Kraftstoffeffizienz.
Niedriger Verbrauch und hohe Tragfähigkeit.
Dank seines geringen Rollwiderstands spart der HTR Kraftstoff und gewährleistet gleichzeitig eine hervorragende Langlebigkeit. Seine robuste Struktur ist für schwere Lasten unter allen Bedingungen ausgelegt.
Ideale Lösung für Logistikanhänger
In der Version mit niedriger Plattform ist der HTR-Reifen ideal für High-Cube-Anhänger oder Anhänger mit großem Volumen geeignet. Er ist Teil eines logistischen Leistungskonzepts, das eine hohe Kilometerleistung mit langfristiger Sicherheit verbindet.
| Name | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Leistungen | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Telefon | +4951193801 |
| Customerservice_Tires@conti.de | |
| Adresse | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Deutschland |
| Webseite | www.continental-tires.com |
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
(ROLLWIDERSTAND)
Energieeffizienz: Zeigt die Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch, bewertet von niedrig [A] bis hoch [E].
BREMSWEG AUF NASSER FAHRBAHN
Nasshaftung: Bewertet die Fähigkeit des Reifens, auf nasser Straße zu bremsen, von kurzem [A] bis langem [E] Bremsweg.
EXTERNES ROLLGERÄUSCH (dB)
Außengeräuschpegel: Misst das Geräusch, das der Reifen beim Rollen erzeugt, bewertet von [A] bis [C].
Rollgeräusch 70 dB
Wie liest man das Etikett?
Die europäische Reifenkennzeichnung, die ursprünglich 2012 eingeführt wurde, ist seit dem 1. Mai 2021 überarbeitet und aktualisiert worden, um die Verbraucher besser zu informieren.
Wozu dient dieses Etikett?
Sein Ziel ist es, den Vergleich zwischen Reifen durch die Bereitstellung objektiver Kriterien zu erleichtern. Es soll Umweltbelastungen verringern und die Verkehrssicherheit stärken.
Welche Informationen werden auf dem Etikett angezeigt?
- Rollwiderstand (Auswirkung des Reifens auf den Kraftstoffverbrauch), bewertet von A bis E
- Nassbremsverhalten, bewertet von A bis E
- Externes Rollgeräusch, das durch den Kontakt des Reifens mit dem Boden verursacht wird, bewertet von A bis C
- Piktogramme: 3PMSF (Three Peaks Mountain Snow Flake) und/oder Eis für Winterreifen, die zertifizierte Tests für ihre Wirksamkeit unter winterlichen Bedingungen bestanden haben
- QR-Code, der alle offiziellen Informationen zur Produktkennzeichnung zusammenfasst