GOODYEAR Wrangler DuraTrac
- 4x4
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
Stärken:
- Vielseitig
- Guter Antrieb auf jeglichem Gelände
- Mit Spikes bestückbar
- Leise auf der Straße
Der GOODYEAR Wrangler DuraTrac ist ein vielseitiger Reifen für Allradfahrzeuge. Er bietet Stabilität beim Fahren, ist leise auf der Straße und verfügt gleichzeitig über einen starken Antrieb im Gelände. Seine exzellente Bodenhaftung im Schlamm als auch im Schnee garantiert Sicherheit selbst unter schwierigen Bedingungen.
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➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!
UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.
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- 4x4
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Professional Off-Road Spezieller Reifentyp, der hauptsächlich unter schwierigen Geländebedingungen verwendet wird. Nicht der europäischen Reifenenergiekennzeichnung unterworfen.
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- 4x4
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Land Rover approved tyre
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Professional Off-Road Spezieller Reifentyp, der hauptsächlich unter schwierigen Geländebedingungen verwendet wird. Nicht der europäischen Reifenenergiekennzeichnung unterworfen.
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- 4x4
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Land Rover approved tyre
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Professional Off-Road Spezieller Reifentyp, der hauptsächlich unter schwierigen Geländebedingungen verwendet wird. Nicht der europäischen Reifenenergiekennzeichnung unterworfen.
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- 4x4
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Land Rover approved tyre
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Professional Off-Road Spezieller Reifentyp, der hauptsächlich unter schwierigen Geländebedingungen verwendet wird. Nicht der europäischen Reifenenergiekennzeichnung unterworfen.
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GOODYEAR Wrangler DuraTrac Reifen
Der Wrangler DuraTrac ist ideal für Fahrer von Allradfahrzeugen, da er auf der Straße und in unterschiedlichsten Umgebungen für einen perfekten Antrieb sorgt, gleich welche Bedingungen vorherrschen. Er bietet eine starke Bodenhaftung. selbst wenn Regen oder Schnee auftreten. Er ist unabdingbarer Teil des Fahrzeuges, falls es um Stabilität und leises Fahren auf der Straße geht. Sein mit Rillen und speziellen Blöcken ausgestattetes Profil ermöglicht Beweglichkeit auf jeder Art von Gelände, also auch auf schwierigen Wegen.
Aufgrund seiner Leistungsstärke und seiner Zuverlässigkeit wurde der Wrangler DuraTrac zum offiziellen Partner von Jeep Academy und Land Rover Experience gewählt.
Leises Fahren
Das Motiv der Rollfläche verfügt über Blöcke, die zu einem leisen Fahren beitragen. Rollgeräusche auf dem Asphalt werden gedämpft. Die spezielle Form der zentralen Blöcke und die zahlreichen Kanten tragen zur Stabilität auf der Straße und auf unebenem Gelände bei.
Bodenhaftung im Schlamm und im Schnee
Dank der Technologie „Tractive Groove“, die auf besonderen Rillen basiert, bietet der Wrangler DuraTrac eine bemerkenswerte Beweglichkeit im Schlamm und im Schnee. Außerdem kann die Rollfläche mit Spikes versehen werden, sodass ein sicheres Fahren im schwierigen Gelände ermöglicht wird.
Starker Antrieb
Die Anordnung der Blöcke und Rillen ermöglicht einen exzellenten Antrieb auf jeglichem Gelände. Substanzen wie Kies, Schlamm oder Schnee werden verdrängt. Somit wird eine bessere Haftung erreicht, selbst unter schwierigen Bedingungen.
Größe und Besonderheiten
GOODYEAR liefert den Wrangler DuraTrac in mehreren Größen aus, die bei 15 bis 20 Zoll liegen.
Der Wrangler DuraTrac verfügt über laterale Verstärkungen, die die Felgen vor Stößen (Bürgersteig, Hindernisse etc.) schützen.
Dieser Reifen trägt die Markierung M+S, die seine Leistungsstärke auf jeglichem Gelände, insbesondere bei Schlamm und Schnee, unterstreicht.
Da der Wrangler DuraTrac die Bezeichnung 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) hat, ist er als Winterreifen zugelassen.