GOODYEAR UltraGrip 8
- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
Stärken:
- Optimale Bodenhaftung im Winter
- Stark verminderter Bremsweg
- Verringert die Aquaplaning-Gefahr
- Totale Sicherheit
1001Reifen empfiehlt Ihnen den GOODYEAR UltraGrip 8 Reifen für Ihren PKW oder Ihr Nutzfahrzeug (je nach Größe). Dieser Winterreifen steht Ihnen bei schwierigen klimatischen Bedingungen zur Seite und bietet Ihnen eine bemerkenswerte Leistungsstärke. Dank seiner Technologie 3D-BIS hat der UltraGrip 8 einen kürzeren Bremsweg.
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WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!
UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.
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- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Run On Flat
- BMW approved tyre
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- Van
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Mud and Snow
- Van : Reinforced van tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- Pkw
- Winterreifen : Geeignet für den Einsatz unter Winterbedingungen bei Temperaturen von 7°C oder darunter auf trockenem, nassem, schneebedecktem oder vereistem Untergrund. Nicht geeignet für Sommerbedingungen.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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GOODYEAR UltraGrip 8 Reifen
Dieser Winterreifen ermöglicht eine außergewöhnliche Leistungsstärke selbst bei äußerst schwierigen klimatischen Bedingungen. Dank seiner 3D-BIS-Technologie hat der UltraGrip 8 Reifen einen verkürzten Bremsweg. Diese GOODYEAR-Technik besteht aus einer gegenseitigen Verriegelung der Blöcke, die ein besseres Bremsen auf Schnee (1 m weniger) im Vergleich zu den Hauptkonkurrenten bei Winterreifen ermöglicht.
Außerdem ist die Gummimischung der Rollfläche besonders an den Winter angepasst. So behält der UltraGrip 8 seine exzellente Bodenhaftung selbst bei stark fallenden Temperaturen.
Sein neues Profil in V-Form verbessert das Fahrverhalten dieses Winterreifens, sodass ein optimaler Kontakt mit dem Boden entsteht. Somit ist der Reifen leistungsstärker auf Eis, Schnee und tauendem Schnee. Schließlich trotzt der UltraGrip 8 der Aquaplaning-Gefahr auf nasser oder verschneiter Fahrbahn. Dies geschieht mit Hilfe seiner doppelten V-Rillen, die Schnee und Wasser effizient abfließen lassen. Wasserschichten werden abgeleitet, während der Schnee besser haften bleibt, sodass Sie eine bessere Kontrolle beim Fahren haben.
Die Technologien des neuen GOODYEAR UltraGrip 8 Reifens
Auf welche Weise wird der GOODYEAR Reifen UltraGrip8 so leistungsstark auf trockenem und nassem Belag im Winter? Finden Sie im Folgenden eine Kurzzusammenfassung der besten Technologien von GOODYEAR!
Die 3D-BIS-Technologie
Die 3D-BIS-Technologie garantiert Ihnen einen verkürzten Bremsweg auf Schnee. Diese Technologie erlaubt eine bessere Bodenhaftung auf rutschigen Untergrund. Dadurch entsteht mehr Sicherheit und ein optimaler Komfort beim Fahren.
Spezieller Gummi
Das spezielle Gummigemisch des UltraGrip 8 Reifens verbessert das Fahrverhalten im Winter. Dieser Reifen hat eine bessere Griffigkeit und eine sehr gute Bodenhaftung auf verschneiter und vereister Fahrbahn.
V-Form
Diese neuen V-Formen des UltraGrip 8 Reifens verbessern die Griffigkeit bei schwierigen winterlichen Straßenverhältnissen. Dank seines Designs bietet der Reifen eine sehr gute Leistungsstärke auf jeglichem Untergrund sowie bei allen Wetterlagen.
Optimierte Rillen
Dank seiner doppelten V-Rillen wird die Aquaplaning-Gefahr gemindert und eine bessere Effizienz auf nassem und verschneitem Belag erreicht. Das Wasser fließt erheblich schneller ab und dadurch mindert sich das Aquaplaning-Risiko deutlich.
Tests und Auszeichnungen des UltraGrip 8
Tests: Nach zahlreichen Tests erhielt der GOODYEAR UltraGrip 8 Reifen die Bezeichnung gut und sehr empfehlenswert der deutschen und schweizerischen Fachmagazine ADAC, Öamtc und Tcs.