GOODYEAR Eagle F1 GS-D3
- Pkw
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
Punkte Stärken:
- Haftung auf nasser Fahrbahn
- Gute Lenkpräzision
- Komfortables Fahrverhalten
Der GOODYEAR Eagle F1 GS-D3 ist ein Sommerreifen für Limousinen, Vans und sportliche Autos. Mit seiner hervorragenden Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn sorgt er für ein kontrolliertes und sportliches Fahrverhalten. Seine gute Lenkpräzision und sein hervorragendes Handling sorgen für mehr Spaß und Gelassenheit.
Mehr wissen
GRATIS
Lieferung(1)
100% sichere
Zahlung
Geld sparen
beim Reifenkauf
➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!
UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.
-
- Pkw
- Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
- Fringe Protector : Rim protection flange - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 68dB
-
GOODYEAR Eagle F1 GS-D3-Reifen
Der Eagle F1 GS-D3 wurde für hohe Leistung und dynamisches Fahren entwickelt und profitiert von der gesamten Erfahrung von GOODYEAR. Seine innovative Gummimischung und sein optimiertes Profilmuster tragen zu kurzen Bremswegen, reaktionsschneller Beschleunigung und hoher Kontrolle auf nasser und trockener Fahrbahn bei. Dank seines überlegenen Grips bietet er eine hervorragende Traktion und unterstützt ein sportliches Fahrverhalten auf allen Strecken. Das einzigartige Design des Reifens sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und bietet gleichzeitig ein hervorragendes Handling, sodass Sie sich auf Geraden und in Kurven sicher fühlen können.
Grip auf nasser Fahrbahn
Die "AquaSIL Tread Compound"-Laufflächenmischung sorgt für überlegenen Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie trägt zu reaktionsschneller Beschleunigung und kurzen Bremswegen auf allen Straßen bei.
Das "Extreme V-TRED Design", das für das Profilmuster verwendet wird, sorgt für eine schnelle Wasserableitung und reduziert das Aquaplaning. Außerdem trägt es zu mehr Gelassenheit bei, indem es die Bodenaufstandsfläche bei Trockenheit und Regen optimiert.
Gute Lenkpräzision
Die OneTread Design-Technologie, die für das laufrichtungsgebundene Muster der Lauffläche verwendet wird, verringert die Verformung der Lauffläche und sorgt für mehr Stabilität und ein besseres Handling auf trockener und nasser Fahrbahn.
Abmessungen und Besonderheiten
GOODYEAR bietet den Eagle F1 GS-D3 in verschiedenen Größen an, von 14 Zoll bis 18 Zoll.
Je nach gewählter Größe ist der Eagle F1 GS-D3 mit einer Seitenverstärkung ausgestattet, um die Felge vor Stößen von Bordsteinkanten zu schützen.
Ebenso kann er von einer "Run On Flat"-Vorrichtung profitieren, damit Sie bei 80 km/h weiterfahren können, ohne einen Druckabfall nach einer Reifenpanne befürchten zu müssen.