GITI
Der 1951 gegründete singapurische Hersteller Giti setzt eher auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis als auf das Premiumsegment. Das Sortiment umfasst Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen für Stadtautos und Kleinwagen, wobei die Reifenprofile bereits von europäischen Automobilherstellern als Erstausrüstung zugelassen sind.
➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!
UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.
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105,30 € -
108,80 € -
104,10 € -
56,50 € -
106,10 € -
62,20 € -
79,10 € -
102,90 € -
106,40 € -
67,60 € -
117,50 € -
63,60 € -
74,30 € -
94,60 € -
45,80 € -
102,90 € -
76,70 € -
79,10 € -
116,00 € -
56,50 € -
62,40 € -
68,60 € -
60,00 € -
49,30 €
Giti-Reifen: Pragmatismus aus Singapur
Giti wurde 1951 gegründet und steuert von Singapur aus einen Industriekonzern, der sich auf China, Indonesien und die Vereinigten Staaten verteilt. Der Konzern vertreibt seine Reifen in mehr als 130 Ländern und produziert zudem die Marke GT Radial. Seine Marktposition ist klar und selbstbewusst: Giti mischt nicht im Premium-Segment mit. Die Marke richtet sich an Fahrer, die einen sicheren und langlebigen Reifen für den täglichen Gebrauch suchen, ohne den Aufpreis für eine Prestigemarke zu zahlen.
Ein Industrieunternehmen, kein bloßer Auftraggeber
Viele erschwingliche Marken begnügen sich damit, ihre Reifen von Dritten produzieren zu lassen und ihren Namen auf die Flanke zu drucken. Giti besitzt eigene Werke und stellt selbst her, was es verkauft. Diese Kontrolle über die Produktionsanlagen erklärt die gleichbleibende Qualität von Charge zu Charge und versetzt den Konzern in die Lage, Automobilhersteller mit Erstausrüstung zu beliefern – ein Bereich, der weitaus strengere Kontrollen erfordert als der Ersatzteilmarkt.
Reifen, die für europäische Straßen entwickelt wurden
Die Marke betreibt ein Technikzentrum in Hannover, wo die für den europäischen Markt bestimmten Profile entwickelt werden. Die Entwicklungen werden dort auf der Grundlage von MIRA-Tests in Großbritannien sowie in Deutschland und Spanien validiert. Die hier verkauften Giti-Reifen wurden also nicht für ein asiatisches Klima kalibriert und dann unverändert exportiert: Sie sind auf unsere Temperaturen, unsere Straßenbeläge und unsere Fahrgeschwindigkeiten ausgelegt.
Ein rascher Aufstieg in einer klar definierten Nische
Das Brand Finance Tyres-Ranking 2026 (1) platziert Giti weltweit auf Platz 8 der wertvollsten Reifenmarken, mit dem stärksten Wachstum der Branche im Jahresvergleich. Dieser Aufstieg ist eher auf eine klare Positionierung als auf eine Aufwertung im Premiumsegment zurückzuführen. Bei uns deckt die Marke den Alltagsbedarf ab: mit dem GitiSynergy H2 und dem GitiSynergy H2+ für den Sommer, dem GitiAllSeason AS2 für diejenigen, die das ganze Jahr über mit denselben Reifen fahren möchten, und dem GitiWinter W2, um die Anforderungen des Berggesetzes zu erfüllen. Weder Sportprofil noch Allrad: Das Sortiment konzentriert sich auf das, was im Alltag gebraucht wird.
Impressum:
- (1) Jährliches Ranking, veröffentlicht vom britischen Beratungsunternehmen Brand Finance, das den finanziellen Wert von Reifenmarken misst. Es bewertet den Bekanntheitsgrad und die Marktstärke einer Marke, nicht die technische Leistung ihrer Produkte.