DUNLOP SP Sport Maxx GT
- Pkw
- 4x4
- Sommerreifen
Stärken:
- Bemerkenswerte Stabilität
- Optimaler Antrieb
- Außergewöhnliche Bodenhaftung
- Lange Lebensdauer
Der DUNLOP SP Sport Maxx GT ist ein Reifen, der speziell für Limousinen und Sportfahrzeuge entwickelt wurde. Er eignet sich für Rennstrecken, da er einen exzellenten Antrieb und eine gute Bodenhaftung hat. Er garantiert ein bemerkenswertes Fahrgefühl. Außerdem ist er widerstandsfähig und außergewöhnlich stabil, sodass er selbst bei schneller Fahrt ein hohes Niveau an Sicherheit bietet.
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Run On Flat
- BMW approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Run On Flat
- BMW approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 72dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Audi approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- Sommerreifen
- Audi approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- Pkw
- Sommerreifen
- Bentley approved tyre
- Noise Shield Technology (NST)
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 66dB
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- Pkw
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- Jaguar approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
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- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- Pkw
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- Run On Flat
- BMW approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- Pkw
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- Audi approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- Audi approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- Audi approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : 1 class
- Rolling noise : 69dB
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- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- Jaguar approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
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- Max Flange Shield : Rim protection flange
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- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
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- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
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- Rolling resistance : C class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 72dB
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- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 68dB
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- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- Jaguar approved tyre
- Max Flange Shield : Rim protection flange
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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DUNLOP SP Sport Maxx GT Reifen
Dieser Reifen eignet sich besonders für FahrerInnen, die gerne schnell unterwegs sind, da er eine beeindruckende Leistungsstärke unter jeglichen Bedingungen bietet. Auf trockener Straße entwickelt er eine gute Stabilität und ein präzises Fahrverhalten. Auf nassem Belag überzeugt er durch seine optimale Bodenhaftung und seine außergewöhnliche Beweglichkeit.
Bemerkenswerte Stabilität
Seine breite, zentrale Maserung verbessert das Lenken auf trockener und nasser Straße. Der Reifen setzt eine exzellente Stabilität auf graden Strecken als auch in Kurven um.
Die Oberfläche der Rollfläche des DUNLOP SP Sport Maxx GT steht in optimalen Kontakt mit dem Boden, sodass eine gute Stabilität unter jeglichen Bedingungen gegeben ist.
Optimaler Antrieb
Die aus festen Blöcken bestehende Maserung des SP Sport Maxx GT trägt zu einem exzellenten Antrieb auf lockerem oder rutschigem Untergrund bei. Dieser Reifen verfügt über eine gute Beweglichkeit bei dynamischer Fahrweise.
Seine Schultern aus Blöcken sind außergewöhnlich griffig und bieten eine optimale Beweglichkeit auf aufgeweichten Böden. Eine gute Stabilität auf jeder Art Gelände ist gegeben.
Außergewöhnliche Bodenhaftung
Die Rillen des DUNLOP SP Sport Maxx GT sind derart angeordnet, dass Wasser und Schlamm unter der Rollfläche gut abfließen können. Dadurch wird das Aquaplaning-Risiko vermindert und die Bodenhaftung auf feuchter Straße verbessert. Auch das Bremsverhalten steigert sich.
Die High-Tech-Gummimischung, welche mit Kohlenstoff angereichert ist, optimiert die Griffigkeit auf nassem Belag. Der Reifen hält die Spur, und der Treibstoffverbrauch sinkt.
Lange Lebensdauer
Seine verstärkte Struktur, die auf eine spezielle Hybrid-Overlay-Technologie zurückgeht, verhindert deutlich die Abnutzung. Der Reifen behält seine Form selbst bei hohen Geschwindigkeiten und erreicht des Weiteren ein hohes Kilometerpotential.