TOMKET XTGR
Starke Punkte :
- Lange Lebensdauer
- Maximale Griffigkeit auch im Gelände
- Langlebiges und verstärktes Skelett
Als neuer Akteur auf dem Reifenmarkt verbessert die 2015 gegründete Marke TOMKET ständig das Design ihrer Produkte und investiert in Innovationen, um sich einen Platz in der Welt der Reifenhersteller zu sichern. Dies geschieht durch die Entwicklung und Herstellung von Reifen für alle Arten von Fahrzeugen. Nach den PKWs wendet sich TOMKET mit dem XTGR nun den geländegängigen 4x4-Fahrzeugen zu.
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TOMKET XTGR-Reifen
Das Fahren abseits asphaltierter Straßen ist ein sehr nischiger Zweig der Reifenwelt und der Sportpraxis. Dieser Bereich ist auch für Reifenhersteller voller Herausforderungen. Der Reifenhersteller bietet nun seinen TOMKET XTGR an, der aus dem Wunsch heraus entstanden ist, den Nutzern dieser Fahrzeuge Komfort und ein unübertroffenes Lenkverhalten zu bieten und gleichzeitig auf einen robusten Reifen mit einer langen Lebensdauer zu setzen.
Optimale Haftung
Der TOMKET XTGR wurde für optimalen Grip und Traktion im Gelände und unter schwierigen Bedingungen entwickelt. Seine bevorzugten Einsatzgebiete sind Schlamm, Kies und Sand.
Die Sicherheit wird durch ein Muster mit scharfen, kantigen Kanten gewährleistet, das eine bessere Haftung für eine stärkere Traktion und mehr Sicherheit ermöglicht.
Verstärkte Lauffläche
Angesichts des schwierigen Geländes, für das der TOMKET XTGR bestimmt ist, hat TOMKET eine Lauffläche aus massiven, starken Blöcken eingearbeitet. Diese begrenzen die Verformung des Reifens und tragen dazu bei, seine Lebensdauer deutlich zu verbessern.
Die Traktionsleistung wird ebenfalls durch ein winkelförmiges Muster aus breiten Gummiblöcken optimiert, das eine gleichmäßige Abnutzung und einen stabilen Grip beim Abrollen ermöglicht.
Widerstandsfähige Reifenstruktur
Das Skelett des TOMKET XTGR ist so konzipiert, dass eine verstärkte und robustere Struktur entsteht, die dem Reifen eine höhere Festigkeit und eine längere Lebensdauer verleiht.
Die Wulst des Reifens ist ebenfalls so konzipiert, dass sie stärker ist und mögliche separate Schäden an der Lauffläche, die den Reifen beschädigen oder zu einer Reifenpanne führen können, begrenzt.