Reifen 225 70 17
➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!
UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.
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- 4x4
- Sommerreifen
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Raised White Letter
- Mud and Snow
- Light Truck : Van tyre
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Flange Rim : Rim protection flange
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : E class
- Rolling noise : 1 class
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- 4x4
- Sommerreifen
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- RPB : Rim Protection Bar
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- Van
- Winterreifen
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Van : Reinforced van tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Professional Off-Road Type of tyre primarily used for servicing in severe off-road conditions. Not subject to the European regulation energy labelling for tyre.
- Rolling resistance : C class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Van : Reinforced van tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : C class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Flange Rim : Rim protection flange
- Black Side Wall
- Mud and Snow
- Rolling resistance : E class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mud and Snow
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : D class
- Wet grip : D class
- Rolling noise : B class
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