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NEXEN Roadian 541

NEXEN Roadian 541

  • 4x4
    4x4
  • <b>Sommerreifen:</b> Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
    Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
Typ : 4x4 Jahreszeit : Sommer Nutzung : Multi-purpose, Urban

Starke Punkte :

  • Optimale Haftung
  • Hohe Traktion
  • Höhere Langlebigkeit

Der NEXEN Roadian 541 ist ein Ganzjahresreifen für SUVs und 4x4-Fahrzeuge. Er ist vielseitig einsetzbar und bietet das ganze Jahr über ein hervorragendes Fahrverhalten und ein hohes Maß an Sicherheit auf verschiedenen Oberflächen. Seine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Stöße sorgt für eine höhere Laufleistung.

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➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.

WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!

WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!

UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.

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  1. 25914332-Roadian 541

    • type
      4x4
    • season
      Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
    • rim_protectionstr
      RPB : Rim Protection Bar - The tyre protects the rim from scuffs, either by adding a bead to its sidewall or designed in a way that the rim is slightly recessed inward in relation to the tyre.
    • mud_and_snow
      Mud and Snow
    • rolling_resistance
      Rolling resistance : D class
    • wet_grip_class
      Wet grip : D class
    • external_rolling_noise_class
      Rolling noise : B class
    • external_rolling_noise_value
      Rolling noise : 70dB
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NEXEN Roadian 541-Reifen

Der NEXEN Roadian 541 bietet ein optimales Handling, maximale Traktion und hohe Stabilität und wird die Besitzer von leistungsstarken Fahrzeugen begeistern. Er garantiert ein tadelloses Fahrverhalten und ein hohes Maß an Sicherheit unter allen Umständen. Der Roadian 541 ist mit dem M+S-Siegel ausgezeichnet, das seine Effizienz auf Matsch und Schnee belegt. Sein hoher Grip und seine überlegene Traktion tragen zu einer bemerkenswerten Leistung auf trockener und nasser Straße bei.

Optimaler Grip

Die vier umlaufenden Rillen sorgen dafür, dass das Wasser unter der Lauffläche verteilt wird, was das Aquaplaningrisiko verringert und gleichzeitig für einen hervorragenden Grip sorgt.

Die mit Silica angereicherte High-Tech-Laufflächenmischung des NEXEN Roadian 541 wurde so entwickelt, dass sie unter allen Bedingungen flexibel bleibt und sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn eine hervorragende Haftung bietet.

Hohe Traktion

Die quer verlaufenden Seitenrillen sorgen für eine hervorragende Traktion auf gerader Strecke und in Kurven und verbessern die Lenkreaktion für ein hervorragendes Handling.

Die 3 Rippen aus breiten Profilblöcken des NEXEN Roadian 541 bieten eine breite Aufstandsfläche, die für hohe Stabilität sorgt und gleichzeitig eine hervorragende Traktion für hohe Leistung bietet.

Längere Lebensdauer

Die Schulterblöcke des Roadian 541 wurden so konzipiert, dass die Steifigkeit der Lauffläche erhalten bleibt und die Verformung während der Kurvenfahrt selbst bei hohen Geschwindigkeiten begrenzt wird. Dies trägt zu einem gleichmäßigen Verschleiß bei und gewährleistet so eine höhere Laufleistung.