MICHELIN Latitude Sport 3
- 4x4
- Sommerreifen
Stärken:
- Längere Lebensdauer
- Optimale Stabilität und Sicherheit
- Die MICHELIN Innovation für SUVs
- Robustheit
Der MICHELIN Latitude Sport 3 ist ein Reifen aus der SUV-Reihe des französischen Herstellers. MICHELIN positioniert sich als Maßstab auf dem Reifenmarkt und wird diesem Status gerecht, indem der Latitude Sport 3 von seinen neuesten Entwicklungen profitiert. Da es sich um einen Reifen für SUVs und 4x4-Fahrzeuge handelt, hat MICHELIN die Lauffläche des Reifens überarbeitet.
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➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.
WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!
WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!
UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.
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- 4x4
- Sommerreifen
- Zero Pressure
- BMW approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 66dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Porsche approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 72dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Zero Pressure
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Audi approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Porsche approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Audi approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Zero Pressure
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Volvo approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Audi approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Porsche approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Audi approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Volvo approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Jaguar approved tyre
- Land Rover approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : A class
- Wet grip : B class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Volvo approved tyre
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : B class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Porsche approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Zero Pressure
- BMW approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- BMW approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 72dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Mercedes-Benz approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 72dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : A class
- Rolling noise : 70dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Porsche approved tyre
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 71dB
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- 4x4
- Sommerreifen
- Volvo approved tyre
- Extra Load : Reinforced tyre with an higher load index.
- Rolling resistance : C class
- Wet grip : A class
- Rolling noise : B class
- Rolling noise : 70dB
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MICHELIN Latitude Sport 3 Reifen
Leistung im Dienste des SUV
Typ: 4x4 und SUV | Jahreszeit: Sommer
Zunächst hat das französische Unternehmen die Volumenkerbe des Profils optimiert, indem es gegenüber dem Vorgängermodell Latitude Sport um 10% erhöht wurde. Dies ermöglicht, eine grosse Menge Wasser und Material abtropfen zu lassen und zu evakuieren und gewährleistet somit eine perfekte Sicherheit unabhängig von der Oberfläche und den Fahrbedingungen.
Eine durchgehende zentrale Rippe ermöglicht einen größeren Drehmomentdurchgang und garantiert unter anderem ein einwandfreies Halten der Straße beim Beschleunigen und Bremsen. Diese zentralen Blöcke profitieren von einer weiteren von MICHELIN vorgeschlagenen Innovation, den Lamellen mit variabler Dicke.
Sie begrenzen die Verformung der Lauffläche und verringern somit den Rollwiderstand erheblich. Dieser Widerstand ist einer der Hebel, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Mit anderen Worten, der MICHELIN Latitude Sport 3 ist optimiert, um Energie und Kraftstoff zu sparen.
Lassen Sie uns zum Abschluss des Designs des Profils über seine reine Zusammensetzung sprechen. Die "Innovative Tread Compound" ist eine Mischung aus Kieselsäure und Elastomeren, die sorgfältig dosiert wurde, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Leistung, Lebensdauer und Festigkeit zu gewährleisten und dem Benutzer das Beste zu bieten. Der letzte Punkt, an dem bei diesem Breitengradsport 3 besonders gearbeitet wurde, ist seine Struktur. Um keinerlei Krafteinwirkung zu erleiden, wurde eine Doppelschicht installiert, die das Beste für den Straßenverkehr garantiert.
Der MICHELIN Latitude Sport 3 ist letztendlich der würdige Nachfolger eines der Bestseller der Marke und verdient diesen Status voll und ganz , indem er erneut einen sehr hochwertigen Reifen mit den besten Techniken, Prozessen und Technologien anbietet.
Die Technologien des neuen Latitude Sport 3 MICHELIN-Reifens
Wie funktioniert der MICHELIN Latitude Sport 3-Reifen im Sommer auch auf trockenem und nassem Untergrund? Entdecken Sie es unten mit einer Zusammenfassung der besten MICHELIN-Technologien!
VOLUMENGRÖSSE
Der Latitude Sport 3-Reifen ist mit einer Volumenkerbe ausgestattet. Diese Art des Einkerbens ermöglicht eine bessere Entwässerung und eine bessere Wasserableitung. Das Aquaplaning-Risiko wird dann verringert und Sie können bei Regenwetter sicher fahren.
KONTINUIERLICHE ZENTRALE RIPPE
Der Latitude Sport 3-Reifen verfügt über eine durchgehende, zentrale Rippe, die das Handling und die Traktion erheblich verbessert. In der Tat hat der MICHELIN Winterreifen einen hervorragenden Grip auf allen Arten von Oberflächen.
DOPPEL TABLECLOTH
Diese Doppelschicht verstärkt die Gesamtstruktur des Latitude Sport 3-Reifens und garantiert somit perfekte Stabilität. Diese Innovation gibt Ihnen eine bessere Kontrolle über Ihr Fahrzeug in jeder Situation.
VARIABLE DICKE SLATS
Der Latitude Sport 3-Reifen verfügt über Lamellen mit variabler Dicke, die die Kontaktfläche optimieren, um den Rollwiderstand zu verringern. Dadurch verbrauchen Sie weniger Kraftstoff und sparen Geld.