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CONTINENTAL ContiCrossContact AT

CONTINENTAL ContiCrossContact AT

  • 4x4
    4x4
  • <b>Sommerreifen:</b> Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
    Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
Typ : 4x4 Jahreszeit : Sommer Nutzung : 4x4 All Terrain

Starke Punkte :

  • Optimale Haftung
  • Gute Manövrierfähigkeit
  • Außergewöhnliche Langlebigkeit

Der CONTINENTAL ContiCrossContact AT ist ein Reifen für Nutzfahrzeuge und 4x4-Fahrzeuge. Er ist auf die Bedürfnisse von Anhängern sportlicher Fahrweise zugeschnitten und bietet selbst unter schwierigsten Bedingungen eine hervorragende Leistung. Sein Grip, sein Handling sowie seine Haltbarkeit sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit über viele Kilometer hinweg.

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WO FINDE ICH DIE REIFENGRÖSSE?

➤ Auf der Seitenwand des Reifens, in der Fahrertür, im Tankdeckel, im Handbuch des Herstellers.

WIE WÄHLT MAN DEN LASTINDEX?
Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Last an, die der Reifen aufnehmen kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, darf aber niemals darunter liegen!

WIE WÄHLT MAN DEN GESCHWINDIGKEITSINDEX?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen mit der angegebenen Last sicher fahren kann. Er muss zu Ihrer Sicherheit und zur Einhaltung der Vorschriften bei einer Verkehrskontrolle, einer technischen Prüfung oder auch für die Versicherung eingehalten werden. Er muss also immer größer oder gleich dem Index der Originalreifen sein, aber niemals kleiner!

UND BEI WINTERREIFEN?
Bei Schneereifen können Sie ausnahmsweise einen Reifen mit einem um eine Stufe niedrigeren Index als Ihre Sommerreifen montieren.
Bsp : Ein Auto, das einen Geschwindigkeitsindex T benötigt, kann S nehmen.

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    • type
      4x4
    • season
      Sommerreifen: Geeignet für die Verwendung auf trockenen oder nassen Straßen bei Temperaturen über 7°C. Nicht geeignet für Schnee und Eis.
    • mud_and_snow
      Mud and Snow
    • cltstr
      Van : Reinforced van tyre with an higher load index.
    • rolling_resistance
      Rolling resistance : F class
    • wet_grip_class
      Wet grip : C class
    • external_rolling_noise_class
      Rolling noise : 2 class
    • external_rolling_noise_value
      Rolling noise : 68dB
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CONTINENTAL ContiCrossContact AT-Reifen

Der CONTINENTAL ContiCross vereint Fahrkomfort und Leistung und ist selbst für die anspruchsvollsten Benutzer geeignet. Er ist ideal für den täglichen Einsatz in der Stadt und für lange Fahrten auf der Autobahn. Sein niedriges Abrollgeräusch sowie seine Wendigkeit und Griffigkeit sorgen für ein gutes Fahrgefühl, während seine Verschleißfestigkeit sowie seine Straßenlage und Stabilität während seiner gesamten Lebensdauer ein Gefühl des Vertrauens vermitteln.

Optimaler Grip

Die breiten und robusten Profilblöcke greifen effektiv in den Boden ein, verbessern die Haftung und tragen zu einer sichereren Fahrt bei. Die unregelmäßigen Rillen leiten das Wasser leichter ab, was eine gute Beständigkeit gegen Aquaplaning gewährleistet und gleichzeitig für zusätzlichen Grip auf nasser Fahrbahn sorgt.

Das symmetrische Muster des ContiCrossContact AT sorgt für eine hervorragende Straßenlage und eine hohe Stabilität für ein komfortables Fahrgefühl.

Gute Manövrierfähigkeit

Die steifen Schultern des CONTINENTAL ContiCrossContact AT sorgen für ein stabileres Fahrverhalten sowie eine weichere und präzisere Lenkung und verbessern gleichzeitig die Informationsübertragung vom Lenkrad zum Reifen für ein besseres Handling.

Außergewöhnliche Langlebigkeit

Dank seiner hochentwickelten Gummimischung mit hohem Silica-Anteil bietet der CONTINENTAL ContiCrossContact AT beeindruckenden Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen bei gleichzeitig erhöhter Abriebfestigkeit für ein hohes Laufleistungspotenzial. Die verbesserte Druckverteilung auf der Lauffläche sorgt für einen gleichmäßigen Abrieb und eine gleichbleibende Gesamtleistung über die gesamte Lebensdauer des Reifens.